Variklio stūmoklis: keitimas ir pasirinkimas

Kada ir kodėl reikia keisti variklio stūmoklį

Nėra apibrėžto variklių stūmoklio tarnavimo laiko. Dažniausiai jie keičiami kai deformuojasi, lūžta, perdega, arba nusidėvi stūmoklio kaiščio tvirtinimo skylė.

Stūmoklio defektai gali atsirasti dėl nepakankamo sutepimo arba prastos kokybės tepalo, kai stūmoklis susiduria su pašaliniais objektais (tokiais kaip atsiskyrusi švaistiklio dalis, alkūninis velenas ar vožtuvas), dėl hidraulinio šoko, . Stūmokliai gali deformuotis jei naudojamos dalys su per dideliu galvutės aukščiu, arba dėl prastos cilindro izoliacijos kai atliekami variklio remonto darbai. Stūmokliai gali lūžti jiems susidūrus su vožtuvais kai dėl per didelio alkūninio veleno greičio cilindrai nebeišsitraukia, arba dėl detonacijos cilindro viduje.

Stūmoklių defekto požymiai gali būti stūmoklių bildėjimas, ypač šylant varikliui bei tarškėjimas varikliui įšilus.

Visi stūmokliai keičiami vienu metu. Taip pat, keitimo metu reikia pakeisti ir stūmoklių kaiščius ir žiedus. Jei reikia, keičiami ir švaistikliai. Pakeitus stūmoklius variklį reikia atsargiai eksploatuoti apie 1,000 - 2,000 km., vengti ratų praslydimo, aukštų apsukų bei didelės transporto priemonės apkrovos.

Kaip pasirinkti variklio stūmoklus

Stūmokliai skiriasi gamybos būdu. Jie gali būti lieti arba kaltiniai. Lietų stūmoklių gamybai naudojamas aukšto spaudimo liejinys. Kaltiniai stūmokliai gaminami štampavimo būdu. Jie yra patvaresni ir mažiau linkę plėstis nuo karščio. Kaltiniai stūmokliai montuojami varikliuose su turbokompresoriais. Jų trūkumas yra kaina. Ji aukštesnė nei lietų stūmoklių.

Stūmoklio viršaus (stūmoklio galvutės viršutinio paviršiaus) forma priklauso nuo variklio tipo arba nuo degimo kameros konfigūracijos bei tūrio, nuo vožtuvų vietos, nuo kuro ir oro mišinio tiekimo į kamerą aspektų ir kitų faktorių. Benzininiuose varikliuose stūmoklio viršus lygus arba su grioveliais, reikalingais visiškam vožtuvų atvėrimui. Yra ir degimo kamerų, montuojamų ant stūmoklių viršaus, skirtų tiesioginio įpurškimo dyzeliniams varikliams. Jų forma leidžia geriau sumaišyti ir suformuoti mišinį.

Ilgai tarnaujančius komponentus rekomenduojama pirkti tik iš patikimų gamintojų. Vieni tokių yra „Mahle Original“, „Nural“, „IPSA“, „Et Engineteam“ bei kiti.

Komponentus reikia rinktis griežtai pagal variklį. Tai padės išvengti dalių diametro, ilgio, kompresijos aukščio, svorio bei kitų faktorių, svarbių variklio veikimui, nesutapimų. Taip pat, aukštos kokybės dalių rinkiniuose specifiniam automobilio modeliui kartu ir stūmoklių kaiščiai ir įvorės. Kartais būna pridedami ir stūmoklių žiedai.