Cilindro blokai tikriausiai yra pati svarbiausia transporto priemonės dalis. Be jokios abejonės jis gali būti vadinamas bet koko vidaus degimo variklio pagrindu. Į cilindrų bloką yra įmontuotos tokios dalys, kaip, pavyzdžiui, cilindrų galvutės, o taip pat transmisija, o bloko viduryje yra grupė stūmoklių ir švaistiklio mechanizmas. Akivaizdų, kad visos šios dalys patyria įtampą. Tai reiškia, kad cilindro blokas yra veikiamas aukšto poveikio jėgos, kuri kinta pagal dydį ir kryptį.

Norint tam priešintis, cilindro blokas turi būti labai kietas, kad nebūtų deformuotas dėl spaudimo. Cilindrų blokas turi keletą papildomų funkcijų, kurios yra svarbios visam mechanizmui. Pavyzdžiui, tepimo sistema, kur aliejus po spaudimu yra perkeliamas į cilindro angas ir į sutepimo vietas. Cilindrų blokas taip pat yra būtinas aušinimo sistemai - skystis juda per jo angas tam, kad atvėsintų variklį. Darbo metu, variklis sukelia labai daug triukšmo mašinoje. Kita cilindro funkcija yra absorbuoti ar bent jau sumažinti variklio triukšmą iki minimumo. Žinoma, nėra labai lengva nedelsiant įgyvendinti visus reikalavimus, bet šiuolaikiniam automobilio - jie yra būtinybė.

Todėl, variklio blokas - tai ne tik geležies gabalas, kokiu jį neteisingai laiko dauguma vairuotojų, bet sudėtingas ir brangus mechanizmas, kuris yra kompiuterių darbo ir tikslių matematinių skaičiavimų rezultatas. Nėra būtina praleisti savaitgalį ar daugiau savo laiko vaikštant po parduotuves ar autoservisus, ieškant tinkamos dalies. Mūsų internetinė parduotuvė siūlo daugybę cilindrų blokų pasirinkimui. Taigi, jūs lengvai galite pasirinkti tinkamą jūsų automobiliui. Be cilindrų blokų, mes visada turime tokių detalių, kaip ramsčių guoliai, aušinimo sistemos žarnos, cilindrų galvučių varžtai ir smagrakčiai.

Ką jums reikia žinoti apie variklio bloko keitimą: veikimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Nėra tikslaus nurodomo keitimo laikotarpio variklio blokui. Daugelyje modernių automobilių, cilindrai ir karteris yra išlieti išvien, vadinami karterio bloku. Norint išvengti galimų variklio gedimų, reikia reguliariai atlikti šios detalės diagnostiką. Pavyzdžiui, aliuminio blokas tikrinamas po 200 000 – 300 000 nuvažiuotų kilometrų, geležinis blokas - po 300 000 – 600 000 nuvažiuotų kilometrų.

Galimi tokie detalės gedimai: cilindro darbinio paviršiaus įskilimai, variklio bloko deformacija. Variklio perkaitimas ir antifrizo lygio sumažėjimas išsiplėtimo talpoje yra dalies gedimo ženklai. Variklio perkaitimas atpažįstamas su atininkamo signalo ant prietaisų skydelio pagalba.

Variklio bloko diagnostika turi būti atliekama automobilių dirbtuvėse, kadangi neįmanoma jos atlikti patiems be profesionalios įrangos. Ypatingai, kėlimo įranga ir specialus stovas yra reikalingi. Be to, papildoma įranga yra išmontuojama prieš išrenkant detales. Detalė yra nuplaunama, su suspausto oro pagalba ir tuomet, patikrinama ar nėra įtrūkimų. Detalės keitimas taip pat atliekamas automobilių dirbtuvių specialistų. Net mažiausias netikslumas gali lemti rimtas variklio veikimo problemas.