Variklio ir pavarų dėžės montavimo dalys: keitimas ir pasirinkimas

Kada ir kodėl reikia pakeisti variklio ir pavarų dėžės montavimo dalis

Šios dalys yra gana patvarūs elementai ir tinkamai dirba daugiau kaip 100 000 nuvažiuotų kilometrų. Rekomenduojama atlikti jų pakeitimą, nes gali pasitaikyti gedimų.

Kaip taisyklė, būtinybė įdiegti naujas variklio ar pavarų dėžės montavimo dalis atsiranda tuo atveju, jeigu senos turi sumažėjusį slėgį, yra minkštos, įtrūkusios ar nukritusios, aliuminio dėklai ar montavimo skylės yra pažeistos. Dažnai šie gedimai yra susiję su važiavimo bekele sąlygomis, agresyviu vairavimo stiliumi, ypač aštriu pradėjimu ir stabdymu, kliūčių atsitrenkimu, kai alyva, antifrizas ar stabdžių skystis patenka ant kitų dalių paviršiaus, kintant temperatūrai, esant prastam variklio surinkimui.

Variklio montavimo dalių gedimai yra greitai pastebimi dėl vibracijų, kurios jaučiamos automobilio salone automobiliui greitėjant, atsiranda neįprastų garsų ir stūmimų užvedant variklį ar perjungiant pavaras. Montavimo dalių nusidėvėjimas taip pat skirstomas pagal beldimo ir kitus neįprastus garsus, kurie dažnai atsiranda netolygiai važiuojant ar esant per aukštoms apsukoms.

Siekiant išvengti kitų gedimų, variklio ir pavarų dėžės montavimo dalis geriau pakeisti naudojantis rinkiniu.

Kaip išsirinkti variklio ir pavarų dėžės montavimo dalis

Priklausomai nuo sudėties, yra gumos-metalo ir hidraulinės montavimo dalys. Gumos ir metalo dalys yra tos, kur guma slopina ir yra tarp dviejų metalinių plokštelių. Jos yra pačios dažniausios. Jos gali turėti nuimamą arba nenuimamą korpusą. Pagrindiniai jų privalumai yra konstrukcijos paprastumas, patikimumas ir nedidelė kaina. Kai kuriuose automobiliuose, tokiuose kaip sportiniai automobiliai, naudojamos standesnės dalys. Jų konstrukcija apima poliuretaną, vietoje gumos.

Hidraulinės montavimo dalys yra modernesnės. Jos susideda iš dviejų kamerų, užpildytų specialiu skysčiu, tuomet, perskirtų membrana, kurios funkcija yra sugerti vibracijas tuščiąją eiga. Greitėjant, kai variklis dirba su didėjančiomis apsukomis, slopinamas atliekamas dėl darbinio skysčio tekėjimo iš vienos patalpos į kitą. Tokių dalių standumas, gumos ir metalo dalių standumas yra nurodomas gaminant ir yra pritaikomas konkrečiam automobilio modeliui bei yra pastovus.

Hidraulinės montavimo dalys gali būti aprūpinamos elektroninės kontrolės sistemomis. Jos sugeria vibracijas geriau, visuose variklio veikimo etapuose, bet dažnai yra naudojamos brangiuose automobiliuose, dėl savo didelės kainos. Tokios montavimo dalys vadinamos aktyviomis. Jų standumas kinta palaipsniui, priklausomai nuo naudojamos apkrovos. Standumas gali būti nustatomas keliais būdais.

Norint, kad variklio montavimo sekcija veiktų puikiai, jums reikia teikti pirmenybę gerai žinomiems gamintojams. Geriausi jų yra Febi Bilstein, Metzger, Mapco, Lemförder ir kiti.

Be to, renkantis detalę, jums reikėtų atsižvelgti į dalies vietą ir montavimo pusę. Skirtingų rūšių dalys gali būti diegiamos viršutiniuose ar apatiniuose tvirtinimo elementuose variklio ar pavarų dėžės srityse. Renkantis slopintuvą dviejų dalių montavimui, atkreipkite dėmesį į jo ilgį, išorinį ir vidinį diametrus, nes dalies diegimo teisingumas priklauso nuo šių bruožų.