Alkūninis velenas: keitimas ir pasirinkimas

Kada ir kodėl reikia keisti alkūninį veleną

Gamintojai tiksliai nenustato alkūninio veleno tarnavimo laiko. Jis keičiamas deformacijos atveju arba atsiradus įtrūkimams. Taip pat, detalę gali reikėti pakeisti ir susidėvėjus pagrindiniam ar švaistikliniam kakliukui, išsilydžius vidiniams guoliams, susidėvėjus šonianiam paviršiui po guolių tarpikliais. Dėl Griovelių bei montavimo vietų po kaiščiais pažeidimų taip pat gali reikėti keisti alkūninį veleną.

Dėl nepakankamo spaudimo tepalų sistemoje detalėje gali atsirasti įtrūkimai. Prastos kokybės alyva taip pat neigiamai veikia alkūninio veleno būklę. Taip pat, šios detalės pažeidimus gali sukelti stūmoklio arba švaistiklio strypo gedimas dėl hidraulinio šoko cilindro viduje.

Dėl netinkamo tvirtinimo varžtų įsukimo gali susidėvėti sriegis, grioveliai ar kaiščių ar įvorių montavimo vietos. Taip pat, metalo dulkių atsiradimas variklio alyvoje gali neigiamai paveikti alkūninio veleno būklę.

Požymis, būdingas pagrindinio ar švaistiklinio kakliuko ar jų įvorių susidėvėjimui yra barškėjimas sklindantis iš alkūninio veleno, kuris didėja akseleruojant. Užvedus automobilį kai variklis dar šaltas girdimas žvangėjimas ir sklindančios mėlynos išmetamosios dujos taip pat gali rodyti cilindro arba stūmoklio dalių gedimus.

Taip pat, komponento defektus galima pastebėti jei pakyla variklio alyvos sąnaudos (apie tai galima sužinoti tikrinant alyvos lygį su matuokliu) ir jei ženkliai sumažėja variklio galia. Alkūninio veleno įtrūkimai ar deformacija gali būti matoma jį išimant, pavyzdžiui, tikrinant ar remontuojant variklį.

Šios detalės keitimą rekomenduotina patikėti automobilių serviso specialistams, nes šiai procedūrai reikia išmontuoti variklį ir keletą kitų detalių, kurios trukdo pasiekti alkūninį veleną. Keičiant alkūninį veleną vertėtų apžiūrėti ir jei reikia pakeisti veleno pagrindinių guolių dangtelius ir jų varžtus, sujungiančius strypo guolius bei guolių tarpiklius.

Kaip pasirinkti alkūninį veleną

Priklausomai nuo gaminimo technologijos, alkūniniai velenai būna lieti ir kaltiniai. Komponentai skiriasi vienas nuo kito pagal pagaminimo medžiagomis. Lietos detalės gaminamos iš labai patvaraus plieno, o kaltinės iš ketaus.

Alkūniniai velenai skirstomi į tipus pagal atsvarų kiekį. Jis sutampa su variklio cilindrų kiekiu. Taip pat, alkūninis velenas gali turėti vieną atsvarą, du atsvarus arba visai jų neturėti. Detalės su vienu atsvaru dažniausiai montuojamos į mažos galios variklius, o į galingesnius dedamos dalys su dvejais atsvarais.

Komponento gyvavimo laikas priklauso nuo jo gamintojo. Kokybiški alkūniniai velenai parduodami „DT“, „Japanparts“, „Bugiad“, „Febi Bilstein“ ir kitų gamintojų.

Šią detalę vertėtų pirkti atsižvelgiant į automobilio gamintoją, modelį, pagaminimo metus, tipą bei variklio galią. Svarbūs parametrai renkantis šį komponentą yra variklio cilindrų kiekis, pagrindinių guolių bei švaistiklinio kakliuko diametras.