Stabilizatoriaus strypas yra įrenginys, kuris susijęs su pakaba ir padeda sumažinti šalutinius svyravymus posūkiuose. Torsioninis strypas, kuris veikia sukdamasis, yra sukonstruotas taip, kad sukurti pasipriešinimą mašinos svyravimui. Torsionas yra kairiojo rato stebulėje ir tęsiasi jos judėjimo kryptimi iki kontaktų jungties. Tada jis eina šoninę kryptimi į priešingą pusę nuo automobilio, kur jis taip pat yra nustatytas panašiai kaip pirmojoje pusėje, bet veidrodiniu atvaizdu. Tie torsioninio strypo segmentai, kurie vedami judėjimo kryptimi, veikia kaip svertai, kai pakaba yra vertikalioje padėtyje.

Jei nėra svyravimų ir du segmentai yra sukami tuo pačiu kampu, torsioninis strypas nesisuka savaime, bet sukasi kaip kėbulo tvirtinimo taškų visuma. Kai yra automobilo svyravimai, kairės ir dešinės torsioninio strypo pusės segmentai sukasi skirtingais kampais, kas leidžia jums pasukti torsioną ir sukurti elastingą momentą. Dėl to atsiranda pasipriešinimas svyravimui. Kalbant apie priklausomas galines pakabas, jų dažnai nėra. Vietoj to ten yra svyruojančios jungtys, pritvirtintos prie strypo standžios jungties pagalba. Jie gali perduoti sukimo momentą. Taigi, strypas su jungtimi atlieka torsioninio strypo funkciją.

Kalbant apie MacPherson pakabą, reikia paminėti, kad torsininės svirties segmentai dažnai yra naudojami kaip žemesniosios pakabos jungtys, kurios perduoda išilgines jėgas judėjimo kryptimi iš stebulės į kėbulą. Stabilizatoriai gali būti montuojami ant dviejų arba vienos ašies. Dažniausiai, jie montuojami ant priekinės ašies. Stabilizatorių užsakyta nėra sunku. Tiesiog paspauskite ant mūsų interneto svetainės ir pasirinkite dalį, kurios reikia jūsų automobiliui (šarnyro, smagračio arba amortizatoriaus).