Stabilizatoriaus strypas yra įrenginys, kuris susijęs su pakaba ir padeda sumažinti šalutinius svyravymus posūkiuose. Torsioninis strypas, kuris veikia sukdamasis, yra sukonstruotas taip, kad sukurti pasipriešinimą mašinos svyravimui. Torsionas yra kairiojo rato stebulėje ir tęsiasi jos judėjimo kryptimi iki kontaktų jungties. Tada jis eina šoninę kryptimi į priešingą pusę nuo automobilio, kur jis taip pat yra nustatytas panašiai kaip pirmojoje pusėje, bet veidrodiniu atvaizdu. Tie torsioninio strypo segmentai, kurie vedami judėjimo kryptimi, veikia kaip svertai, kai pakaba yra vertikalioje padėtyje.

Jei nėra svyravimų ir du segmentai yra sukami tuo pačiu kampu, torsioninis strypas nesisuka savaime, bet sukasi kaip kėbulo tvirtinimo taškų visuma. Kai yra automobilo svyravimai, kairės ir dešinės torsioninio strypo pusės segmentai sukasi skirtingais kampais, kas leidžia jums pasukti torsioną ir sukurti elastingą momentą. Dėl to atsiranda pasipriešinimas svyravimui. Kalbant apie priklausomas galines pakabas, jų dažnai nėra. Vietoj to ten yra svyruojančios jungtys, pritvirtintos prie strypo standžios jungties pagalba. Jie gali perduoti sukimo momentą. Taigi, strypas su jungtimi atlieka torsioninio strypo funkciją.

Kalbant apie MacPherson pakabą, reikia paminėti, kad torsininės svirties segmentai dažnai yra naudojami kaip žemesniosios pakabos jungtys, kurios perduoda išilgines jėgas judėjimo kryptimi iš stebulės į kėbulą. Stabilizatoriai gali būti montuojami ant dviejų arba vienos ašies. Dažniausiai, jie montuojami ant priekinės ašies. Stabilizatorių užsakyta nėra sunku. Tiesiog paspauskite ant mūsų interneto svetainės ir pasirinkite dalį, kurios reikia jūsų automobiliui (šarnyro, smagračio arba amortizatoriaus). Jį bus jums pristatyta per keleias darbo dienas. Mes garantuojame greitą pristatymą ir geras kainas.

Ką reikia žinoti apie skersinio stabilizatoriaus keitimą: naudojimo laiko limitai, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Naudingas skersinio stabilizatoriaus naudojimo laikas nėra nurodomas. Dažniausiai jis keičiamas jeigu pats vamzdis tampa deformuotas arba jo tvirtinimas atsilaisvina.

Įprasti priekinio stabilizatoriaus vamzdžio gedimų ženklai, kaip ir galinio, yra automobilio kėbulo lingavimas ir supimas posūkiuose ir stabdant, spiegimas manevruojant, beldimas pakaboje važiuojant ir prastesnis automobilio valdymas.

Automobilio stabilizatoriaus diagnostika susideda iš išorinės apžiūros. Tam jums reikia pastatyti automobilį ant apžiūros duobės arba pakėlimo platformos. Deformacijos, pažeidimai ar įtrūkimai, atpažįstami apžiūros metu, praneša apie tai, kad dalį reikia pakeisti. Taip pat reikia įsitikinti, kad dalių galai yra toje pačioje vietoje, išmatuojant atstumą nuo vieno iki kito ir atstumą tarp jų iki grindų.

Rekomenduojama pakeisti automobilio stabilizatorių automobilių dirbtuvėse. Prieš nuimant dalį, reikia nuimti priekinius ar galinius ratus, priklausomai nuo to, kuris stabilizatorius keičiamas. Tuomet, palaipsniui, visi pritvirtinimo varžtai ir veržlės yra atsukami, statramsčiai, vamzdžiai ir rėmai yra nuimami. Šios procedūros metu jums reikia įvertinti įvairių stabilizatoriaus dalių (guminių teptukų, poveržlių, tvirtinimo dalių) būklę ir pakeisti jas, jeigu to reikia.