Rato stebulės guolis naudojamas automobiliuose, sunkvežimiuose, žemės ūkio inžinerijoje, motoroleriuose ir motocikluose. Saugus transporto eismas priklauso nuo šios svarbios detalės. Rato stebulės guolis funkcionuoja su sukrėtimais, ritininiu įstrižumu tuo atveju, jei tarpai yra labai dideli. Tai gali bloginti transporto priemonės valdymą ir stabilumą. Kita vertus, problema gali būti sukelta stipraus nustatomosios veržlės suveržimo, kuris lemia mažo tarpelio guolyje atsiradimą. Greitai jis sugenda. Tarpo reguliavimas yra labai rimtas procesas ir turėtų būti daromas labai atsargiai, atsižvelgiant į instrukcijas. Kai nusprendėte patikrinti a ratų guolių tarpai sureguliuoti, pakratykite sustabdytą ratą.

Be to, jei rato stebulė labai įkaista pusvalandį važiuojant greičiu iki 80 km/h, reguliavimas yra negeras. Jei stebulė šiek tiek šilta, viskas gerai. Stebulės kaitimas įvyksta dėl per mažo tarpo guolyje. Naudojant šį bandymo metodą, vairuotojai turi sustabdyti transporto priemonę naudodami stovėjimo, o ne darbinį stabdį, kad būtų išvengta tolesnio stabdymo mechanizmo perkaitimo.

Norint suprasti, ar rato guolis sugędes, jums reikia suprasti, ar yra triukšmas staigiuose posūkiuose bei ar ratų sukimosis yra sunkus stabdant. Taigi, jeigu guolis sugedo. Jį reikia pakeisti garaže, o ne patiems, kadangi ši dalis yra arti šarnyro ir turi būti montuojama su specialiu presu. Norėdami sutaupyti pinigų pirkdami originalias dalis, tokias kaip žibintai, dantračiai ar spoileriai, apsilankykite mūsų internetinėje parduotuvėje.

Ką reikia žinoti apie rato stebulės guolių keitimą: naudojimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Rato stebulės naudojimo laikas yra apie 100,000 – 150,000 nuvažiuotų kilometrų. Naudojimo laikas priklauso nuo automobilio naudojimo būdo, pavyzdžiui, vairavimo stiliaus. Be nusidėvėjimo, rato guolį gali reikėti pakeisti esant mechaniniams ABS jutiklio tono žiedo pažeidimams.

Daugeliu atvejų, tam tikras gurgždesys, vairuojant automobilį, praneša apie guolio nusidėvėjimą. Šios dalies gedimas taip pat gali būti atpažįstamas esant vairo vibravimui. Būtinybė laikyti vairą norint išlaikyti tiesų judėjimą taip pat apie tai praneša. Kitais atvejais, vairo nekontroliavimas pasuka į vieną pusę.

Jeigu pažeistas jutiklio tono žiedas, ABS gedimo lemputė užsidegs prietaisų skydelyje. Sistema persijungs į avarinę būseną, kai automobilio stabdžiai vis dar veiks, bet be ABS.

Dalių diagnostiką rekomenduojama atlikti automobilių dirbtuvėse. Taip yra dėl to, kad diagnostikai reikia specialios įrangos. Ypatingai, norint apžiūrėti priekinius ar galinius ratų stiebulės guolius, jums reikia kėlimo platformos. Specialistai turi įvairius tikrinimo metodus, pavyzdžiui paima viena ranka apatinę rato dalį, o kita viršutinę rato dalį ir vertikaliai pasiūbuoja. Jie patikrina kiekvieną ratą ir tokiu būdu žino ar yra laisvas guolio judėjimas, kuris praneša apie dalies problemą.

Norint pakeisti priekinius ar galinius rato stiebulės guolius patariama susisiekti su automobilių dirbtuvių specialistais. Svarbu atsižvelgti į konkretaus automobilio bruožus, atliekant detalės keitimą. Pavyzdžiui, kai kuriems automobiliams rato stiebulės guolis ir pati rato stiebulė gaminami kaip vienas vienetas. Be to, dalies keitimo darbai gali apimti didelę apkrovą ant rato stiebulės. Tokiu atveju, subalansavimas turėtų būti patikrintas baigus surinkimo darbus ir jeigu reikia subalansuotas. Naujo rato stiebulės guolio keitimo metu jums reikia pakeisti tvirtinimo elementus.