Vakuuminės energijos variklio įleidžiamojo vamzdžio naudojimas numato hidraulinių stabdžių stiprintuvo veikimą. Šis procesas sukuria papildomą skysčių slėgį hidraulinėje stabdžių sistemoje, kuris leidžia stabdžių mechanizmui veikti efektyviau naudojant nedaug pastangų stabdžių pedalo paspaudimui. Tokie hidrauliniai vakuuminiai stabdžių stiptintuvai naudojami lengvosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose.

Pagrindiniai stiprintuvo komponentai yra cilindras su valdymo vožtuvu ir kamera. Hidraulinis stiptintuvas specialiais vamzdžiais prijungtas prie pagrindinio stabdžių cilindro, įsiurbimo vamzdžio ir stabdžių poveržlės. Paspaudus stabdžių pedalą, skystis teka iš pagrindinio stabdžių cilindro, per rutulinį vožtuvą stūmoklyje, į stabdžių stiprintuvą. Kai sistemos slėgis padidėja, valdymo vožtuvo stūmoklis pakyla ir uždaro vakuuminį vožtuvą. Tuo pačiu metu atsidaro apsauginis vožtuvas. Atmosferinis oras per filtrą pereina į ertmę, kur vakuumas sumažinamas. Dėl to kad kitoje kameroje vakuumas išlaikomas, slėgio skirtumas pakelia diafragmą ir suspaudžia spyruoklę. Yra dvi jėgos, veikiančios stiprintuvo stūmoklį. Tai yra skysčio spaudimas iš pagrindinio stabdžių cilindro ir spaudimas iš diafragmos, kuri padidina stabdymo efektyvumą. Kai pedalas atleidžiamas, skysčio spaudimas valdymo vožtuve sumažėja, o diafragma susmunka.

To pasekoje, vakuuminis vožtuvas, kuris sujungia kameras, atsidaro. Kai slėgis kameroje sumažėja, visos kameros ir cilindro judančios dalys sugrįžta į pradinę poziciją. Taip baigiama stabdyti. Jeigu hidraulinis stabdžių stiprintuvas sugedęs, reakcija nuo pedalo iki pagrindinio stabdžio cilindro būna kur kas mažiau efektyvesnė.