Vairuotojo ir keleivių saugumas visų pirmą priklauso nuo stabdžių sistemos. Jeigu pastebite bent mažiausią gedimą šioje sistemoje, geriau sustabdykite savo kelionė, nes tai gali privesti prie baisių pasekmių. Visa sistema susideda iš kaladėlių ir diskų, kurie yra vienodai svarbūs mechanizmo veikimui. Dažniausiai pasitaikančios stabdžių sistemos yra diskiniai stabdžiai. Tai reiškia, kad šios sistemos pagrindinis elementas yra stabdžių diskas, kadangi pavaros jėga veikia jį. Pagrindinis standžių veikimo principas yra trinties sukelimas, todėl tarp disko ir stabdžių mechanizmo yra blokas.

Stabdymo metu, kinetinė energija pavirsta šiluma. Būtent už tai yra atsakingi stabdžių diskai ir kaladėlės. Visos sistemos darbo efektyvumas priklauso nuo gautos šilumos paskirstymo greičio. O kartais išskyriama tikrai daug šilumos. Stabdžių disko perkaitimas veda prie metalo deformacijos, sukeldamas stabdžių gedimą kelyje. Siekiant išvengti tokių pasekmių, geriausia yra iš anksto pasirūpinti, kad automobilyje būtų kokybiška ir patikima stabdžių sistema, t.y. reikia pasirinkti "teisingus" diskus.

Bet tai ne taip paprasta ir vairuotojui gali būti sunku išsirinkti iš diskų, dabar siūlomų rinkoje. Žinoma reikia pirkit originalias dalis, kadangi jos praeina griežtus kokybės kontrolės testus ir gali tarnauti ilgą laiką. Galite nusipirkti originalius stabždių mechanizmo diskus mūsų internetinėje parduotuvėje. Jie yra aukštos kokybės ir už prieinamą kainą. Taip iš mūsų galite užsisakyti ir kitų dalių, pavyzdžiui stabdžių būgnų ar kaladėlių.

Viskas ką jums reikia žinoti apie stabdžių diskų keitimą: veikimo laikotarpis, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Stabdžių diskų gamintojai nurodo minimalų leidžiamą storį ant dalies krašto. Pasiekus šį storį, detales reikia pakeisti. Dažniausiai tai įvyksta po 80 000 - 120 000 nuvažiuotų kilometrų priekinės ašies diskams ir po 130 000 - 170 000 nuvažiuotų kilometrų galinės ašies diskams. Lyginant su galiniais diskais, priekiniai diskai yra labiau linkę nusidėvėti, nes jie patiria didesnę apkrovą stabdant. Be to, sportiniai arba išpjauti stabdžių diskai taip pat gali anksčiau nusidėvėti.

Kai kuriais atvejais, detales taip pat reikia pakeisti, jeigu jų storis yra prastesnis negu kritinis. Kaip taisyklė, toks reikalavimas priklauso nuo netolygaus disko nusidėvėjimo, jo deformacijos ar įtrūkimo, griovelių atsiradimo ant paviršiaus, specialių iškilimų susiformavimo ant išorinio krašto.

Klegėjimas, cypimas, virbracija ir daužymasis diskuose stabdant nurodo stabdžių diskų gedimus. Jūs taip pat galite jausti laisvesnį stabdžių pedalą. Be to, jeigu jūs pastebėjote, kad stabdymo mechanizmas užsikiša spaudžiant stabdžius arba automobilis krypsta į šoną atliekant staigų stabdymą, tuomet jūs privalote atlikti neatidėliotiną dalių apžiūrą.

Stabdžių diskus tikrinti reikia pagal tvarkaraštį, kiekvienos bendrosios automobilio apžiūros metu ir keičiant kaladėles. Mechaniniai pažeidimai, deformacija, paviršiaus spalvos pasikeitimas praneša apie keitimo būtinumą. Speciali įranga - skalės indikatorius ir ašies kalibratorius - reikalingi, kad būtų galima išmatuoti vinguriavimo vertę ir likutinį komponentų svorį. Atsižvelkite į ventiliuojamus stabdžių diskus, kurie yra storesni negu neventiliuojami, kurie priklauso nuo jų konstrukcijos. Atlikę matavimus palyginkite duomenis ir nurodytas vertes automobilio techninėje dokumentacijoje.

Norėdami pakeisti stabdžių diskus, nuimkite ratą, atsukite stabdžių kaladėlės rėmo varžtus ir pritvirtinkite pačią kaladėlę su reikiamais įrankais. jeigu reikia nuimkite kaladėles ir tuomet atsukite disko pritvirtinimo dalis bei jas nuimkite. Keisdami komponentus, ties galine ašimi, atjunkite stovėjimo stabdį ir atlaisvinkite jos kaladėles, nes kitaip disko nuėmimas bus neįmanomas. Įdiegus naują dalį, surinkite viską atvirkštine tvarka.

Detalės yra keičiamos poromis kiekvienai ašiai. Todėl, patartina pirkti diskinių stabdžių rinkinį, kad galėtumėte sutaupyti. Stabdžių kaladėlės yra keičiamos diegiant naujus diskus.