Stabdžių pavarą reikalinga siekiant perduoti jėgą, kurią vairuotojas panaudoja spausdamas stabdžių pedalą, visų ratų stabdymo mechanizmams. Paprastai šiuolaikiniuose automobiliuose yra įrengtos hidraulinės stabdžių pavaros, kuriose specialus stabdžių skystis yra pagrindinis darbo elementas. Hidraulinės stabdžių sistemos kompomenta yra: stabdžių pedalai, darbinių stabdžių cilindrai, pagrindinis stabdžių cilindras, stabdžių žarnos bei vakuuminis stabdžių stiprintuvas. Norint sustabdyti mašiną, vairuotojas turi nuspausti pedalą, tada šį jėga per trauklę perduodama į stūmoklį, susijusi su pagrindiu stabdžių cilindru. Tada stūmoklis spaudžia stabdžių skystį, esanti sistemoje.

Stabdžių skystis per degalų žarnas nukreipia jėgą į stabdžių cilindrus, o tuo pačiu metu stabdžių cilindrių stūmokliai pasistumia į priekį, spausdami stabdžių kaladėles. Dėl šio proceso, kaladėlės būna spaudžiamos prie stabdžių diskų ar būgnų, rato sukimasis palaipsniui mažėja ir galiausiai mašina visiškai sustoja. Šiuolaikinės hidraulinės stabdžių pavaros susideda iš dviejų atskirų grandinių, kiekvienai ratų porai. Reikia pastebėti, kad toku atveju gradinės nebūtinai sujungia tos pačios ašies ratus. Kalbant apie vakuuminį stabdžių stiprintuvą, jis yra būtinas norint pagerinti visos stabdžių sistemos efektyvumą ir sumažinti reikiamą jėgą pedalo paspaudimui.

Šis stiprintuvas būna kartu su pagrindiniu cilindru. Pagrindinė stiprintuvo dalis, tai ertmė, gumine diafragma padalinta per pusę. Dėl spaudimo sumažėjimo ir užtektinos diafragmos ertmės, pedalo paspaudimui reikia šiek tiek mažiau jėgos. Esant gedimui, šią detalę lengvai galima pasikeisti pačiam arba garaže.