Kartu su strypo formos elementu reikalingi įjunginiai vyriai sujungiant atskirus transporto priemonės vairo mazgus. Savo konstrukcija, ašies vyris yra panašus į radialinės-ašinės apkrovos jungtį, dėl to, kad ašis ir korpuso žiedų slydimo paviršius sudaro tam tikrą kampą su guoline ašimi. Įprastai, įjunginiai vyriai reikalingi esant ašies apkrovai, bet kartais, su tam tikrais apribojimais, jei gali dirbti su apjungta apkrova. Reikia paminėti, kad tokiais atvejais radialinis apkrovos komponentas neturetų viršyti penkiasdešimties procentų ašinės apkrovos, kurį veikia tuo pat metu. Paprastai įjungnis vyris susitepa pats. Tokio tipo vyriai pagaminami kartu su slydžiais paviršiais, iš plieno ir sudėtinio politetrafluoretileno.

Kalbant apie įjunginių vyrių žiedus, jie gaminami iš chromuoto plieno.Tuo pat metu jie grūdinami ir poliruojami. Jie taip pat turi politetrafluoretileno ir plastikinį apdengimą, kaip slydimo paviršius. Be to, jie sustiprinami stiklo pluoštu, kuris įleidžiamas tiesiai į žiedą. Žiedo-ašies slydimo paviršius taip pat padengtas kietu chromu lydiniu ir lyčio tepalu. Vyriai yra išardomos dalys. Tai leidžia vyrių dalis montuoti atskirai. Leidžiamos įjunginių vyrių darbo temperatūros yra nuo - 40 ° C iki 75 ° C. Tam tikrą laiką jie gali veikti ir temperatūroje iki +110 ° C, bet verta atsiminti, kad tokiais atvejais reikia ženkliai sumažinti apkrovą.

Nepaisant to, kad įjunginiai vyriai yra įšardomos detalės, gedimo atveju jų taisyti nepatartina.