Automobiliuose, pagamintuose iki 1997 m, buvo įrengti tokie įrenginiai, kaip skirstomasis rotorius ir dangtelis. Naujesni modeliai buvo aprūpinti bekontakte uždegimo sistema. Be to, uždegimo ritė irgi šiek tiek pasikeitė. Jei iki 2001 metų automobiliuose buvo įrengti aukštos įtampos laidai, tai naujesniuose modeliuose uždegimo ritė dedama tiesiai ant uždegimo žvakių. Jei turite abejonių dėl jūsų skirstomojo rotoriaus veikimo, šį dalyką galima lengvai patikrinti.

Jei yra tarp skirstytuvo ir aukštos įtampos laidų atjungimo metu būna kibirkštis, tada tikriausiai cilindras sugedęs. Jeigu kibirkštis nušoka į aukštos įtampos laidų galiuką, tada problema yra uždegimo sistemoje. Daugomoje atvejų tai nurodo, kad problema susijusi su skorstomuoju rotoriumi ir dangteliu. Atsižvelgiant į šį faktą, taip pat reikėtų paminėti, kad kibirkšties nebuvimo cilindre esant maksimaliai srovei priežastis gali būti sugedusi uždegimo ritė arba sudegę kontaktai uždegimo sistemoje. Atitinkamai, cilindre, kuriam reikalinga žema įtampa uždegimas bus, bet dalyse, kurios ją didina - ne.

Paprasčiau tariant, kai žvakė nešvari, einanti per ją srovė yra labai žemos įtampos ir dėl to žvakė neišduoda kibirkšties. Jei žvakė yra patenkinamos būklės, ji sukurs kibirkštį, nes purvinai žvakei reikalinga didesnė įtampa siekiant praeiti pro kibirkštinį iškroviklį. Bet kokiu atveju, jei norima pratestuoti funkcionalumą ar pakeisti detales, automobilio savininkas turėtų kreiptis į remonto dirbtuves ar garažą, kuris turi visą reikalingą įrangą reikiama tokių gedimų nustatymui. Tačiau, jeigu jums reikia nusipirkti naujų atsarginių dalių už gerą kainą, užeikite į mūsų internetinę parduotuvę, kur rasite viską, ko reikia mašinoms: generatorius, amortizatorius, žvakes ir daug daugiau!

Ką jums reikia žinoti apie degimo paskirstytojo keitimą: veikimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Degimo paskirstytojo veikimo laikas yra apie 100 000 – 120 000 kilometrų ridos.