Automobiliuose, pagamintuose iki 1997 m, buvo įrengti tokie įrenginiai, kaip skirstomasis rotorius ir dangtelis. Naujesni modeliai buvo aprūpinti bekontakte uždegimo sistema. Be to, uždegimo ritė irgi šiek tiek pasikeitė. Jei iki 2001 metų automobiliuose buvo įrengti aukštos įtampos laidai, tai naujesniuose modeliuose uždegimo ritė dedama tiesiai ant uždegimo žvakių. Jei turite abejonių dėl jūsų skirstomojo rotoriaus veikimo, šį dalyką galima lengvai patikrinti.

Jei yra tarp skirstytuvo ir aukštos įtampos laidų atjungimo metu būna kibirkštis, tada tikriausiai cilindras sugedęs. Jeigu kibirkštis nušoka į aukštos įtampos laidų galiuką, tada problema yra uždegimo sistemoje. Daugomoje atvejų tai nurodo, kad problema susijusi su skorstomuoju rotoriumi ir dangteliu. Atsižvelgiant į šį faktą, taip pat reikėtų paminėti, kad kibirkšties nebuvimo cilindre esant maksimaliai srovei priežastis gali būti sugedusi uždegimo ritė arba sudegę kontaktai uždegimo sistemoje. Atitinkamai, cilindre, kuriam reikalinga žema įtampa uždegimas bus, bet dalyse, kurios ją didina - ne.

Paprasčiau tariant, kai žvakė nešvari, einanti per ją srovė yra labai žemos įtampos ir dėl to žvakė neišduoda kibirkšties. Jei žvakė yra patenkinamos būklės, ji sukurs kibirkštį, nes purvinai žvakei reikalinga didesnė įtampa siekiant praeiti pro kibirkštinį iškroviklį. Bet kokiu atveju, jei norima pratestuoti funkcionalumą ar pakeisti detales, automobilio savininkas turėtų kreiptis į remonto dirbtuves ar garažą, kuris turi visą reikalingą įrangą reikiama tokių gedimų nustatymui. Tačiau, jeigu jums reikia nusipirkti naujų atsarginių dalių už gerą kainą, užeikite į mūsų internetinę parduotuvę, kur rasite viską, ko reikia mašinoms: generatorius, amortizatorius, žvakes ir daug daugiau!

Ką jums reikia žinoti apie degimo paskirstytojo keitimą: veikimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Degimo paskirstytojo veikimo laikas yra apie 100 000 – 120 000 kilometrų ridos. Ankstyvas detalės keitimas gali būti reikalingas dėl veleno deformacijos ar užstrigimo. Įprastai, atliekamas visos detalės keitimas, jei sugenda optinis jutiklis. Be to, naujos detalės gali prireikti sunaikinus guolį arba po vakuumo pažangos vieneto sandarumo pažeidimo.

Konkretūs degimo paskirstytojo gedimo ženklai yra: nestabilus variklio veikimas laisvąja eiga, sumažėjusi variklio galia greitėjant, padidėjusios kuro sąnaudos, automobilio trukčiojimas važiuojant, dirbančio variklio beldimas. Kai kuriais atvejais automobilis gali neužsivesti.

Degimo paskirstytojo diagnostika turėtų būti atliekama automobilių dirbtuvėse. Šiai diagnostikai, detalę reikia nuimti ir nuo jos atjungti aukštos įtampos laidus. Šios procedūros atlikimas be atitinkamų žinių gali būti sudėtingas. Diagnostika apima vizualią dangtelio būklės apžiūrą, degimo rotoriaus, kontaktų ir kitų elementų patikrinimą.

Degimo paskirstytojo keitimas taip pat turėtų būti patikėtas patyrusiems autoserviso specialistams. Tai sudėtingas procesas, kurio metu profesionalai atjungs aukštos įtampos laidus nuo detalės. Po to, pasukdami alkūninį veleną, nustatys tinkamą rotoriaus svirties poziciją, o išpjovas pažymės ant cilindro galvutės, tinkamam detalės montavimui. Tada, specialistai nuims tvirtinimo elementus ir išrinks detalę. Naujos detalės diegimas yra atliekamas atvirkštine tvarka. Jeigu reikia, sandarinimo žiedas yra keičiamas kartu su degimo paskirstytoju.