Norint savarankiškai patikrinti deguonies daviklio veikimą, jums prireiks multimetro. Procedūra atliekama per kelis etapus. Iš pradžių būtina įsitikinti, kad į daviklio šildytuvą yra tiekiama įtampa.

Tam reikia įjungti uždegimą ir prijungti testerio gnybtus prie laidų, einančių į šildytuvą, galų. Tuomet reikia atsargiai užvesti variklį. Įrenginys turi rodyti 12 V įtampą. Norint patikrinti patį šildytuvą, būtina prijungti įrenginio gnybtus prie jo laidų, prieš tai atjungus jungiklius. Jeigu nėra varžos, lambda daviklį reikia keisti.

Norint patikrinti, ar tarp signalinio laido ir masės yra atraminė įtampa, taip pat reikia įjungti uždegimą. Įtampa turi siekti 0,45 V. Lambda daviklio signalas yra tikrinamas pašildžius variklį iki darbinės temperatūros. Įtampa tarp signalinio laido ir masės, esant 3000 apsukų, turi keistis 0,1-0,9 V diapazone. Išsamesnę informaciją rasite vaizdinėse pamokose.

Lambda daviklis gali būti montuojamas skirtinguose išmetimo sistemos vietose. Šiuolaikiniuose automobiliuose įprastai naudojami du deguonies davikliai: viršutinis, įrengtas išmetimo kolektoriuje prieš katalizatorių, ir apatinis, kuris įrengiamas po katalizatoriaus.

Kartais lambda daviklis įrengiamas įleidimo vamzdyje prieš katalizatorių. Norint nustatyti tikslią komponento įrengimo vietą, kuri priklauso nuo konstrukcinių automobilio savybių, o ypač jo variklio, reikia peržiūrėti transporto priemonės techninę dokumentaciją

Lambda daviklio gedimas dažnai sukelia pažeidimus daugelyje automobilio sistemų veikime. Šie deguonies daviklio gedimų požymiai yra labiausiai paplitę:

• megnövekedett üzemanyagfogyasztás;
• nem stabil motorműködés;
• jármű rángat menet közben;
• megnövekedett károsanyag tartalom a kipufogógázban;
• szokatlan (pukkanás) hangok a motorból;
• a motor teljesítménye csökken;
• a gázpedál lenyomására lassú válasz;
• a kipufogógázból fekete füst távozik;