Tepalų filtras yra mechanizmas, skirtas pašalinti nešvarumus iš sutepimo, variklio alyvos ir hidraulinių skysčių. Jis montuojamos visų vidaus degimo variklių tepimo sistemose. Yra keletas tipų tepalų filtrų: išcentriniai, kraštinio tipo diskiniai filtrai su keičiama šerdele ir kiti. Dažniausiai variklio tepimo sistemose būna išcentriniai filtrai. Teplaų filtrai gali skirtis savo forma. Dažniausia filtro forma yra mechaninis filtras: jis naudoja filtravimą, kad pašalinti nešvarumus. Tokie filtrai gali būti pakartotinio naudojimo arba pakeičiami (išmetami).

Šie filtrai yra skirti pašalinti iš teplaų didelį skaičių kenksmingų dalelių, kurios atsiranda dėl nusidėvėjimo. Alyvos filtras yra vientisas mechanizmas, sudarytas iš metalinio korpuso su filtravimo elementu ir specialių saugos vožtuvų viduje. Filtre būna du stūmokliai – apeinamasis stūmoklis ir anti-nutekėjimo stūmoklis. Pirmasis yra aktyvuojamas, kai tepalų obstrukcija įvyksta dėl savo didelio klampumo arba filtravimo elemento užsiteršimo. Antrasis įdiegtas filtro įėjime ir yra visada atidaryti, kai veikia variklis. Jei variklis sustoja, vožtuvas užsidaro ir išsaugo filtro viduje nedidelį kiekį tepalų, neleisdamas jai nutekėti atgal į karterį.

Tai leidžia tepalams iš karto patekt į sutepimo sistema, kai vėl užvedamas variklis. Kitas alyvos filtro variantas yra keičiamas filtruojamasis elementas, kasetė, kuri yra pritvirtinama stacionariame korpuse ant variklio cilindrų bloko. Šie vožtuvai yra pačiame variklyje. Jums reikia filtro? Apsilankykite mūsų internetinėje parduotuvėje. Šiuo metu tai yra pats geriausias būdas įsigyti atsargines dalis, kalbant apie kainas ir pristatymo greitumą. Mes taip pat siūlome kitas atsargines dalis, tokias kaip orp, kuro arba salono filtrus.

Ką jums reikia žinoti apie alyvos filtro keitimą: naudojimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Variklio alyvos filtro keitimas atliekamas kartu su variklio alyvos keitimu. Ši procedūra atliekama kas 10 000 – 15 000 nuvažiuotų kilometrų, priklausomai nuo degalų rūšies ir naudojamos sutepimo medžiagos kokybę.

Tepalų filtras tampa nebetinkamas dėl apnašų, korpuso arba filtravimo elemento pažeidimų, o taip pat dėl neleidžiančio atgal tekėti vožtuvo elastingumo praradimo. Būtinybė iš anksto pakeisti šią dalį numatoma dėl prastesnio variklio darbo, juodų išmetimo dūmų, alyvos slėgio indikatoriaus įsijungimo ant prietaisų skydelio.

Norint pakeisti išcentrinį tepalų filtrą ar kitą tepalų filtrą, jums reikia padėti talpą alyvai po variklio karteriu, atsukti karterio kištuką ir nuimti jį kartu su tarpikliu. Po to, kai alyva ištekės, grąžinkite kištuką į tą pačią vietą. Tuo pačiu metu, atsukite sugedusį filtrą, sutepkite naują izoliaciją variklio tepalu ir pritvirtinkite jį. Baigę darbus, jums reikia naujos alyvos, tuomet kuriam laikui užveskite automobilį, o jam užgesus, įsitikinkite, kad po filtro tarpikliu nėra pratekėjimo dėmių. Jeigu priėjimas prie filtro yra sudėtingas, tuomet jums geriau kreiptis į automobilių dirbtuves.