Priekinis duslintuvas Ieškoti:

Priekinis duslintuvas: keitimas ir pasirinkimas

Kada ir kodėl reikia keisti priekinį duslintuvą

Gamintojai nenurodo tikslaus šio komponento gyvavimo laiko limito. Priekinis duslintuvas keičiamas dėl mechaninių arba terminių pažeidimų, taip pat, atsiradus korozijai. Taip pat, ją gali reikėti keisti ir dėl jungimo flanšų lūžimo ar kitokių jų defektų.

Korozija detalės išorėje atsiranda dėl pastovaus kontakto su drėgme, o viduje - dėl per didelio susikaupusio vandens kiekio, atsiradusio dėl kaistančių išmetamųjų dujų. Detalė gali sudegti dėl prastos kokybės kuro ar per didelių degalų sankaupų dujų išmetimo sistemoje. Duslintuvo gofros mechaniniai pažeidimai dažniausiai atsiranda dėl smūgių, pavyzdžiui, neatsargiai parkuojantis.

Komponento defektus rodo intensyvus riaumojimas iš po kapoto ar automobilio apačios, svilimo kvapas automobilio salone. Atsilaisvinus jungties dalims, ar sudegus vidinėms sienelėms galima girdėti metalo barškėjimo garsą bei jausti vibraciją.

Rekomenduojama dėl šios detalės keitimo kreiptis į automobilių servisą, kadangi šiai procedūrai reikalinga pakėlimo platforma. Montuojant naują duslintuvą reikia pakeisti ir tarpines, sandarinimo žiedą bei tvirtinimo detales.

Kaip pasirinkti priekinį duslintuvą

Priekinės automobilio dalies duslintuvai gaminami iš įvairių medžiagų. Dažniausiai tai būna nerūdijantis arba aliuminizuotas plienas. Daugiausiai komponentų gaminama iš aliuminizuoto plieno, nes ši medžiaga atspariausia korozijai.

Komponentų tarnavimo laikas priklauso nuo jų gamintojų. Aukštos kokybės detales gamina „Eberspacher“, „Walker“, „Vegaz“, „MTS“, „Bosal“.

Keičiant duslintuvo gofrą svarbu atkreipti dėmesį ne tik į pagrindinius automobilio parametrus, kaip variklio ir transmisijos tipas ir katalizatoriaus buvimas, bet ir į tai, ar automobilio vairas yra dešinėje ar kairėje pusėje. Taip pat svarbus ir komponento dydis bei jo ilgis, diametras ir svoris. Jie priklauso nuo automobilio markės, modelio bei kėbulo tipo.