Pakabos statramsčio atraminis guolis gale ir priekyje Ieškoti:

Šiandien viena iš labiausiai paplitusių pakabų rūšių pasaulyje yra vadinamoji žvakių pakaba arba McPherson‘o pakaba. Šios pakabos konstrukcija gana paprasta ir patikima. Tačiau ji gali gana greitai sugesti važinėjant blogais keliais. Dažniausia problema su pakaba yra trauko guolis, dėl milžiniško spaudimo šiai daliai. Traukos gedimą lengva pastebėti. Išgirsite dunkstelėjimą. Ne taip kaip šarnyrai, šis elementas nesugenda staiga. Važiuodami per duobes arba kitą nelygų paviršių išgirsite šį garsą. Tai reiškia, kad guolyje yra neatitikimas ir jo vidinė dalis kabo už statramsčio.

Jei norite įsitikinti, kad su guoliu yra problema, nuimkite apsauginius plastikinius dangtelius, paspauskite pirštu priekinio ramsčio švaistiklio viršutinę dalį ir pasiūbokite automobilį. Jei guolis susidėvėjęs, išgirsite garsą ir pajusite neatitikimą. Kalbant apie guolio pakeitimą, tai paprasta operacija. Be to, ji yra tokia pati beveik visuose automobiliuose. Pakeitimas vyksta kaip aprašyta toliau. Pirma, jūs galite pritvirtinti įrenginį kartu su vairu ir stabdžių disku. Tai gana sunku padaryti. Bet kitą vertus, jums nereikės atlikti suvedimo. Antra, galite atjungti statramstį atjungdami vairo jungtį ir demontuodami tik viršutinę dalį su spyruokle ir amortizatoriumi.

Tačiau, šiuo atveju, jums reikės pašalinti reguliavimo varžtą ir todėl sureguliuoti automobilį bandymų stende. Paprasčiausias variantas transporto priemonės savininkui yra patikrinti automobilį ir pakeisti detales garaže. Tik reikia nepamiršti apsilankyti mūsų internetinėje parduotuvėje ir nusipirkti reikiamas dalis. Tai gali būti statramsčio guolis, stabilizatoriaus ar radiatorius. Tai bus kur kas naudingiau jums, be to, pristatymas irgi neužtrūks.

Ką jums reikia žinoti apie amortizatoriaus statramsčio pagrindo keitimą: naudojimo laikas, dažni gedimai ir jų priežastys, patarimai ir rekomendacijos

Viršutinio amortizatoriaus statramsčio pagrindo ir amortizatoriaus įvorės veikimo laikas yra apie 100,000 nuvažiuotų kilometrų, priklausomai nuo automobilio naudojimo sąlygų. Rekomenduojama patikrinti guolio būklę kas 20,000 nuvažiuotų kilometrų.

Amortizatoriaus statramsčio pagrindo gedimai yra trinties nusidėvėjimas, korozija, įtrūkimai ir statramsčio pagrindo guolio gedimai bei elastingumo praradimas ir guminės medžiagos įtrūkimai.

Jūs galite pastebėti, kad šiai daliai reikia keitimo dėl dundėjimo garso pakaboje, kuris sustiprėja važiuojant per nelygius kelius. Priekinio amortizatoriaus statramsčio pagrindo gedimai gali pasižymėti atidėtu automobilio veikimu vairo pasukimams ir suprastėjusiu automobilio valdymu.

Jūs galite tiksliai nustatyti amortizatoriaus statramsčio pagrindo ir amortizatoriaus įvorių būklę, tik autoserviso sąlygomis. Šios dalies diagnostikai, jums reikės pastatyti automobilį ant vibracinio stovo.

Amortizatoriaus statramsčio pagrindo keitimas atliekamas tik automobilių dirbtuvėse, nes tam reikia išmontuoti dalį pakabos ir patį amortizatorių. Todėl, norint pakeisti priekinį pagrindą, jums reikia pakelti automobilį, nuimti ratą, atjungti stabdžių sistemos elementus, o tuomet atjungti vairo lankstą nuo apatinės jungties ir stabilizatoriaus lingės. Tada, paimti amortizatorių, suspausti spyruokles su specialiu trauklės spyruoklių suspaudimo įrankiu ir nuimti sugedusį pagrindą. Galinio pagrindo keitimas ir amortizatoriaus įvorės keitimas reikalauja automobilių salono dalių išrinkimo. Po to, naujas statramsčio pagrindo guolis įdiegiamas; montavimo darbai atliekami atvirkštine tvarka, jeigu reikia atliekamas ratų balansavimas.

Sugedus amortizatoriaus statramsčių pagrindo dalims – guoliams ar tvirtinimo elementams – rekomenduojama įdiegti pilna keitimo rinkinį, o nekeisti šių dalių dalinai.