Kuro siurblys dyzelinas ir benzinas Ieškoti:

Šis elementas - aukšto slėgio kuro siurblys - yra pagrindinė visos kuro įpurškimo sistemos dyzeliniuose varikliuose dalis. Pagrindinės kuro siurblio funkcijos yra tam tikro kiekio kuro siurbimas esant slėgiui ir įpurškimo pradžios momento nustatymas. Tačiau, kai pasirodė akumuliatorių įpurškimo sistemos, kuro įpurškimo laiko reguliavimo funkcija perėjo elektroniniu būdu valdomam purkštukui. Kuro siurblio pagrindas yra siurblio elementas, kuris sudarytas iš stūmoklio ir nedidelio cilindro. Siurblio elementas yra pagamintas iš aukščiausios rūšies plieno ir aukšto tikslumo gamybos sukibimo.

Dėl to tarp stūmoklio ir cilindro yra minimalus tarpas, kuris yra vadinamas tikslumo jungtimi. Kalbant apie didelio slėgio kuro siurblių projektavimą, jie yra trijų tipų - linijinis, balioninis ir pagrindinės linijos. Pirmojo tipo kuro siurbliui - linijiniam - yra būdinga tai, kad kuras yra įpurškiamas į cilindra su atskiru siurblio elementu. Kalbant apie balioninį siurblį turėtume atkreipti dėmesį, kad jis turi vieną ar daugiau siurblio elementų, kurie siurbia ir įpurškia degalus į visus cilindrus. Trečiojo tipo siurblys - pagrindinės linijos - atlieka tik vieną funkciją. Jis pumpuoja kurą į akumuliatorių. Be to, šis komponentas yra naudojamas tiesioginio įpurškimo benzinu varomų automobilių sistemose.

Tuo pačiu metu, jis skiriasi nuo aukščiau paminėto kuro siurblio, nes jo darbinis slėgis yra daug mažesnis nei dyzelinio siurblio. Jei darbuotojai aptarnavimo centre diagnozuoja aukšto slėgio kuro siurblio lūžimą arba susidėvėjimą, jums reikia jį pakeisti nauju. Mūsų internetinė parduotuvė yra puikus pagalbininkas, kuris padės jums sutaupyti ant atsarginių dalių, nuo droselių iki radiatorių. Taip pat, jums nereikės ilgai laukti. Savo prekes gausite per kelias darbo dienas ir galėsite jas pasikeisti servise arba patys.

Ką jums reikia žinoti apie kuro siurblio keitimą: naudojimo laiko limitas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Kuro siurblys neturi nurodyto veikimo limito. Jo darbas priklauso nuo naudojamo kuro ar dyzelio kokybės, o taip pat automobilio naudojimo būdo. Ypatingai, nerekomenduojama važiuoti su beveik tuščiu kuro baku.

Dažniausiai, kuro sistemos siurblio keitimas reikalingas užsikišus mechanizmui. Variklio galios praradimas ir prastesnės automobilio dinaminės savybės dažnai reiškia šios dalies gedimą. Taip pat, problemos su variklio užsikūrimu dažnai išduoda šios dalies gedimą. Taip pat, problemos su variklio užkūrimu yra dažnas kuro siurblio gedimo rezultatas.

Rekomenduojama patikrinti benzino ar dyzelio kuro siurblį autoservise. Tai praneša faktas, kad šis darbas susijęs su gaisro pavojumi.

Visų pirma, specialistai atliks kompiuterinę diagnostiką. Tuomet, bus patikrinta kuro vamzdžių sistema nuo pratekėjimo. Kitas etapas yra įtampos matavimas ties siurblio terminalais, su multimetro pagalba. Jis turėtų būti lygus 12V. Jeigu elementai, išvardinti aukščiau, yra veikiantys, reikia patikrinti kuro sistemos slėgį su manometru. Gauta informacija palyginama su ta, kuri nurodyta automobilio veikimo vadove. Taip pat, reikia pakeisti kuro pompą (veikiančią su dyzeliu ar bendzinu) tika autoservise.