Išsiplėtimo bakelis, aušinimo skystis Ieškoti:

Išsiplėtimo kameros tapo plačiai naudojamos variklio aušinimo sistemoje, kai jos pradėjo naudoti nuo užšalimo saugantį skystį, pavyzdžiui, antifrizą ar aušinimo skystį. Tokių skysčių pagrindas yra etilenglikolio tirpalas, kurio šiluminio plėtimosi koeficientas yra didesnis negu vandens. Pilant skystį į aušinimo sistemos viršutinį radiatoriaus rezervuarą, kai variklis įšyla, jis plečiasi ir stumiasi pro radiatoriaus mažinimo vožtuvo dangtelio slėgį. Jei automobilio variklis yra išjungtas ir atvėsta, skysčio tūris palaipsniui sumažėja ir aušinimo sistemoje būna vakuumas.

Tuo pačiu metu įjungiamas vožtuvo dangtis. Tai lemia oro įsiurbimą į radiatorių. Tai gali sukelti oro kišenių atsiradimą aušinimo skysčio apgaube, kai variklis yra įjungtas, taip sutrikdant šilumos perdavimo procesą. Tam, kad būtų užkirstas kelias variklio perkaitimui, oro įsiurbimas turi būti pakeistas skysčio įsiurbimu. Todėl atsiranda papildomo rezervuaro būtinybė, kurimae būtų laikomas skystis. Išsiplėtimo kamera buvo prijungiama prie radiatoriaus įleidžiamojo kaklelio su žarna. Be to, ji buvo įrengiama taip, kad jos vidurys atsidurdavo beveik ties radiatoriaus viršumi. Kaip pasekmė, į rezervurą patenka per daug pašildytas skystis. Kai variklis atvėsta, skystis vėl užpildo sistema, tokiu būdu pašalindamas oro patekimą. Tai ne vienintelė funkcija, kurią atleika išsiplėtimo kemera. Dėl šios dalies tapo įmanoma sukurti labiau supaprastintus automobilius.

Kai tasirado išsiplėtimo kameros, pakito visos aušinimo sistemos schema. Taigi, dabar aušinimo skystis cirkulioja iį dešinės į kairę arba atvirkščiai, o ne iš viršaus į apačią. Be to, išsiplėtimo kamera prijungta prie vienos pusės radiatoriaus kamerų.Todėl, ji atitinka užpildo vaidmenį, nes skystis supilamas į sistemą tik per kamerą. Jei turite problemų su šia ar kitomis automobilių dalimis, pavyzdžiui, spyruoklėmis, kumšteliniu velenu ar ašinėmis jungtimis, paprasčiausias ir pigiausias būdas yra jas pirkti mūsų internetinėje parduotuvėje.

Ką reikia žinoti apie aušinimo skysčio išsiplėtimo bako keitimą: veikimo laikas, dažni gedimai ir jų ženklai, patarimai ir rekomendacijos

Aušinimo skysčio išsiplėtimo talpa neturi tikslaus veikimo limito. Dažnai dalis keičiama sulūžus, įtrūkus ir esant kitiems mechaniniams pažeidimams, kurie lemia aušinimo skysčio pratekėjimą.

Aušinimo sistemos išsiplėtimo talpos gedimas atpažįstamas dėl antifrizo kvapo salone ir padidėjusių aušinimo skysčio sąnaudų. Be to, daugeliu atvejų, pasirodys balti garai iš po variklio gaubto, kurie praneš apie gedimą. Norint nustatyti aušinimo skysčio išsiplėtimo bako gedimą, visų pirma, jums reikia vizualiai apžiūrėti jį dėl pažeidimų. Pratekėjimo vietos dažnai lengvai matomos dėl ant jų susikaupusių dulkių.

Rekomenduojama atlikti aušinimo skysčio išsiplėtimo bako keitimą autoservise, nes reikia išleisti ir iš naujo prileisti aušinimo skystį. Norint išvengti oro tarpų aušinimo sistemoje, jums derėtų patikėti šiuos darbus specialistams, kurie darbe naudoja specialią įrangą.